一、开豪车和普通车的感觉
1、总建筑面积为30000㎡，共三层，一层为户外SUV、房车、游艇、专区，二层的超豪华汽车销售区，内部分隔为几十家独立高端汽车专区，三层为汽车生活用品和酒会、宴会、新闻发布会、新车上市、俱乐部活动区。维修、保养、金融、保险、改装、过户、买卖等与车相关服务一应俱全。
2、这几款车都是粗略地驾驶，其中MM4两款车是场地试驾，X5M、X6M则是在场外的道路上试驾的。
3、先说车辆自身，网络上、身边都不乏“某车是某某车换个壳而已”言论。说得多了，一部分人不免被带到沟里，可但凡有点思考力都知道，这种说法是站不住脚的。且不说违背「一分价钱一分货」经济规律，汽车厂商的智商是要充值了吗？
4、比如WEYVV7的座椅有着极强的包裹性，再加主驾驶座椅8向电动调节、座椅记忆，前排主副座椅、通风、按摩，使得驾乘更加舒适。
5、上百万的豪车，结果到处被当做十几万元的普通车，这就是大众辉腾的宿命。“大帕萨特”的美誉，直到退市的那一天也没有摘帽。这款车的外观与帕萨特实在是太像了，几乎就是帕萨特PLUS版，也因此闹出了很多的笑话，江湖中到处都是辉腾的传说。“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”就是从这儿来的。
6、心理感受也不同，百万级豪车还有更多的和辅助驾驶功能，来帮助驾驶者更好的操控汽车，培养信心。比如车道偏离预警、变道辅助等等，开起来更加，少了很多盲区开起来也更有信心。
7、你好，对于这个问题，本人表示并非的，开豪车的现在社会有很多，但是并非人人的豪车都是自己赚的钱买的，首先个人表示对自己赚钱买的这种人说法素质偏高表示赞同，一个人财富从无到有，收入从低到高，其中的辛酸可想而知，他们本身都是从草根做起，或许有很多是富二代爸妈帮忙赚到了钱，这一部分人要么人脉强，做人高，要么学历高，能力强，所以这一类人对普通群众而言他们的做法以及素质都会很高，辛苦得来的东西并不会因为某些不应该出现的错误失去，这是这一类人赚钱的根本，所以相对而言素质会很好。
8、另一方面，豪华车作为车企的所谓的“面子工程”，往往会增加很多的“黑科技”。比如说电吸门轻轻关上，「喀哆」一下会给你关上那个东西。损坏后维修所需的金钱和时间成本更高，除此之外，豪华车容易坏的刻板印象和修理成本高也是很有关系的。这里说的修理成本，是除了维修费之外，时间成本也是很大的因素。
9、Susan美美，网站编辑
10、宝马是5T 140马力加七档双离合。五菱宏光是5L 105马力加五档手动。
11、如果日常代步，廉价车可以遮风挡雨，可以上山下乡也没有什么不好。豪华车无非就是外观更炫酷、空间更大、乘坐更舒适，动力更强、驾驶感受更好，更有面子，除此之外豪车养车费用更多，贬值也更厉害，似乎其他也没有什么区别。
12、BMW：M3/MX5M/X6M
13、谢邀！在路上开廉价车和开豪车相比基本上没有什么区别。都是四个轮子，一个发动机，一个方向盘，都有空调，车窗都是玻璃的，开车限速一样都必须遵守，否则罚款也是一样多，在路上缴费每公里都是一样的，开车都不能喝酒，遵守的都是《中华人民共和国交通法》，你说？那还有什么不一样的呢？噢！对了，廉价车和豪车的价格不一样，开车时开豪车的自我感觉不一样，自认为比别人高一等似的。
14、LandRover：RangeRoverVelar(揽胜星脉)
15、乘员保护方面，WEYVV7增加的侧面环式结构可以控制碰撞能量分配和力的传递，再加上占比高达75%的车身高强度钢、6气囊、预紧限力带、可溃缩转向管柱、踏板限位装置、包覆式座椅等，可以为驾乘人员提供更好的保护。
16、车辆价值在与抵押金形成差值时，
17、可以想象一下，如果一辆车可以跑到300千米每小时的极速，而油门踏板只有20厘米的行程，那操作起来是困难的。所以，一些赛车的油门踏板和地板之间的夹角都几乎是垂直的，而且地板式油门踏板给人的感觉也是更加高级，这刚好和豪车相匹配。
18、发动机，(这里包含电动机)质量好坏不管，有没有没有发动机的车。
19、那么大家认为是地板式油门踏板比较好用还是悬吊式油门踏板比较好用呢？
20、汽车级别至少是中大型以上(超跑除外)，售价至少30万元人民币以上。
二、开豪车和普通车的感觉说说
1、但是这辆车不一样，在行驶的过程中，它会在前方的后视镜里面显示跟左右车辆的距离，一旦在拥挤的马路上形式，警报声就会哔哔哔地响起……而倒车的时候，同样能够发挥作用。
2、人们之所以欣然接受豪华品牌和豪车那大额的品牌溢价，当然不是天上掉下的。车上大部分前沿科技的应用也是由豪华品牌先行，它们的旗舰产品大多代表当下技术领域的高新科技，例如奥迪A8的L3级自动驾驶和自动抬起车身的被动气动悬挂、奔驰S级的远程几何多光束LED大灯和无需人工接入的自动泊车等，甚至来自F1赛车的48V轻混系统也属于技术前沿的应用。
3、所以说当你拥有1000万豪车的时候固然很美好，但是梦想还是梦想，现实还是现实，回归现实，你还是要不断打工，不断重复干着没有技术含量的活，不断的异想天开。
4、我觉得这些事情对于这两个老板来讲都是手到擒来的事情，而且我通过老板也跟他们混得比较熟，可没想到，我把求助信息发给这两个老板后，却一直没有等到回信。
5、曾几何时，骑自行车是属于咱中国人的一种很重要的生活方式，它曾经是生活装备的“几大件”之一。除了十岁以下的孩子，几乎所有人都对自行车有不可磨灭的记忆：小的时候你坐在爸妈的自行车后座去上学，长大一点开始学着骑自行车，再大一点，自行车是你和恋人相互依偎的道具。在电影《甜蜜蜜》中，黎明羞涩地对张曼玉说：我有车，我送你！自行车带给人们的多半是甜蜜的回忆。
6、然后就看舒适性，这个和座椅包裹性、隔音好坏等等都有关，但主要的还是悬架的区别。百万级车的悬架升级可以提升驾驶的舒适度和稳定性，开起来就比较舒适。就好像遇到一个减速带你是“咣当”一下颠得弹起来了还是稍微的晃了一下感觉还是差很多的。
7、以WEYVV7为例，其黄金比例车身既动感又优雅，“豹形”前脸、竖形车灯、溜背式车顶线条、轿跑式侧面轮廓、饱满的车门造型等细节处理的也很到位，漆面亦佳。一眼望去，便动人心魄；走近了，则又会被细节感动。
8、有人看见挂着BBA车标的车型，就称之为豪车，其实根本不是那么回事。在BBA旗下，也有很多小型、紧凑级车型，比如奔驰A1B1CLA，宝马1系、2系，奥迪AQ3等。这些车型，只能叫做“豪华品牌”的车，而不能叫做豪车。与此类似的还有其它豪华品牌旗下的小型、紧凑级车型，比如沃尔沃SXC雷克萨斯CT200、UX2凯迪拉克XT等等，都是“豪华品牌”的车而不是“豪车”。
9、比如WEYVV7配备了12扬声器Infinity高保真环绕音响，为驾乘人员提供愉悦的听觉享受。
10、可我却说:“那说啥呀，才买了一个四十多万的车，你看我现在天天开140多万的奔驰。”
11、会员享受每年4—8次更换同级别车辆的权限，长更换周期为三个月；(每年度内俱乐部提供不少于4次高一级别车辆体验机会，每次每辆体验不超过24小时。)
12、如果让骑士分享选我会采用一个折中的办法，选择一款十来万的摩托车，再选择一款十来万的汽车，如此一来既可以成为有车一族，也能实现个人的机车梦，所以对大多数车友而言，只要骑行环境允许，这种状态下没必要二选完全可以鱼和熊掌兼得。
13、②外观颜值和回头率不一样
14、25万公里GL8水温高达120度，连续换3个水泵车主：真心修不起了
15、然而，开上汽车也是几十年来中国人对于西方生活方式憧憬与想像的一个方面。在中国这样一个高速发展中，传统总是在被人们迅速地摒弃，自行车作为上个世纪的一种传统遗留而被视为落伍的生活方式的代表，人们想快速地加入更为先进的由汽车带来的生活方式。
16、感谢您的邀请，确实除了关税外同一款车在国内外价格差距能有几倍，其实我们国人对汽车品牌一直有误解，往往在国外很普通很便宜的车来到国内之后都被当做豪车品牌，比如
17、感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
18、10万级属于大多数人努力一把就能够到的水平，20万级就相对难一些，但随着我们生活水平提高，20万的门槛也不再像过去那么高了，但仍然不是所有家庭能够负担的。30万就算迈进了豪华的大门，可以让我们选择的也是很多的，但是呢，有一个这样子的现象，不知道各位发现了没有，就是很多人在买车的时候，只要可以买到入门级的豪车(奥迪A宝马1系，奔驰A级)，就不会去购买高配版本。
19、不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？又会把哪些豪车当成普通车呢？其实这个问题不仅仅是普通人，即使是懂车的老司机，也会在这个问题上犯错误。世界各国的汽车实在是太繁杂了，并且各国都有自己的豪华车型，想要把它们都认识完全，几乎是不可能的。今天我们只说一些在我国市场上常见被误解的车型。
20、M4的驾驶感和M3几乎完全相同，当然M4要更加紧凑些，M3在突破极限的时候更容易诱发转向不足。两款车在TCS完全开启的时候，出现转向不足或者全油门出弯出现后轮打滑的时候，TCS都会很强行的介入，在两秒内限制动力输出，所以想开得爽一定得关闭TCS。所以同样是TCS全开，与上文提到的阿斯顿马丁的TCS标定相比，BMW的标定要更加保守点。
三、开豪车是一种怎样的体验
1、好车开在我破超前面是种给我力量的体验让我想要更努力的赚钱买豪车先把他的车牌号码记下来以后买更好的车开在他破豪车的前面
2、那么还有哪些豪车，容易被大家认成普通车呢？这种车型一个是在国内比较少见，大家对它的认知度不高；另一个就是它与某些中低端车型相似，让大家很容易混淆；还有一类车型是这个品牌在中国的口碑一般，大家不愿意承认它是豪车。下面就来给大家说几个容易被当做普通车的豪车。
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4、以五菱宏光为例，大致在五万块左右。而宝马，便宜的宝马X起步价也到了20万。一台宝马换你三台五菱还够其他杂费。品牌你能在五菱宝骏买到几万块的车，比如五菱的宏光系列，荣光系列。宝骏的35
5、第财大气粗的人不好惹。开豪车的人要么有钱要么有权，碰瓷的没有谈拢闹大了事情的话，是斗不过这些富家人的。这有人脉的关系，而且车辆昂贵，随随便便容易调监控。被发现是碰瓷，丢脸遭殃的就是碰瓷者了。这就意味着，这份昧着良心的钱有很大的风险，宁可不要干呢。第能够打拼到买豪车的人，必定有某一方面的优势，见识特别多。也就是我们常说的所谓人精，为人精明，看得出一部分是真的撞了还是碰瓷的。演技不过硬的情况，是不好糊弄的，容易浪费了时间和演技。第如果是豪车引发了争执，会有很多人来围观，只是想骗骗钱，把事情闹大了真的是一点好处都没有的。而且特别容易露馅，围观者中有些人看出来演戏或者说看到了碰瓷者碰瓷的过程真真的吃不了兜着走了。
6、开豪车的女生可能是富二代，因为这么年轻自己赚钱买豪车不太可能，所以年轻女生大多数都是靠父亲给添置好车的。不过豪车也有可能不是亲爹买的，而是干爹买的。这样的女生就容易让人瞧不起了，没有钱就过没有钱的日子，何苦要出卖色相来赚的好车呢？
7、按此标准收取年15%折损服务费；
8、行人保护方面，WEYVV7率先引入了铝合金机舱盖，优化了车辆前部造型，并控制了机舱内部结构刚度，用出色的设计了碰撞事故中行人的。
9、但是奔驰S级、特斯拉这样的百万车型，车身上的雷达就有12个，基本都给你保护好了，而且特斯拉另外还有1个超声波雷达和1个前视摄像头来实现自适应巡航、主动车道保持、主动变道和自动泊车这四部分功能。虽然还不能实现完全的自动驾驶，但一般的驾驶辅助还是很强大的，可以避免很多开车会碰到的麻烦。
10、在我们的生活当中，汽车的重要性是毋庸置疑的，而它们的价格也存在着很大的差异。对于我们普通人来说，汽车的性价比是重要的，购买一辆平价的家用汽车就能够满足我们的日常需求了。但是同时我们却会发现很多有钱人都更喜欢买豪车。那么豪车与普通的汽车有什么差别？为什么有钱人都喜欢开豪车呢？
11、慢慢的我的虚荣心越来越强，拿着老板的一切和自己身边的人比，现在回想起来，当初我跟着老板小时候的那些职场生活，其实跟我一点关系都没有，甚至都不是我通过工作能力换取的。
12、后排是精髓，座椅舒服，四向可调，空间也足够。总之飞驰V8S适合乘坐多于驾驶，卖点主要是严选的内饰用料以及手工打造的精致感。
13、在这样的背景下，魏建军倾注全力打造的豪华SUV品牌WEY，必定会有更高的投入，也注定有着不凡的未来。
14、这款车行驶在路上，很多人都会把它当做是某个不知名的国产自主品牌山寨车型。其实它是丰田公司高端的车型，号称日本的“劳斯莱斯”，是日本的超豪华车型，只有日本的皇室成员以及社会名流才允许使用，售价超过100万元。据说在中国大陆只有两辆，如果不慎碰上了，分分钟让你破产。“不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰”这句话可不是闹着玩的，它真实体现出了丰田世纪的特殊性。
15、就写这么多吧！为了达到门槛，奥迪Q保时捷7路虎发现、TeslaModelS/X等等这些80万左右的车就不写了。其实现在发现自己开的车还是不够多，例如迈凯伦、兰博基尼、劳斯莱斯都还没能成功打卡，AMGGT、玛莎拉蒂GT、雪佛兰Corvette等自己心水已久的车也没开过，希望以后有机会体验一番再跟大家分享吧！
16、而廉价的小型轿车，比如宝骏3丰田锋范，本田飞度等车，受限于价格，体型娇小，空间大不到哪去。
17、保时捷:凯宴Turbo帕拉梅拉Turbo911Turbo
18、轮胎，这个就不用多说了吧！
19、但如果已经脱离了这个层次，让个人的追求上升到了一个新的高度，那么选择30万的摩托车显然会更拉风，尤其是对于男同胞们来说有一款属于自己的高性能摩托车那是一件梦寐以求的事情，拥有它的感觉只有真正实现后才能感觉得到，如果达不到这个境界基本上就是一个画饼充饥的感受。
20、来这里，你可以体验奔驰、宝马、路虎、宾利、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等众多车型的驾驶乐趣。如果您还觉得不过瘾，没关系，我们还有游艇，飞机……
四、豪车和普通车驾驶感受
1、当然，如果继续坚持下去，你将一无所获，那么你肯定就没有必要再继续过这样的职场生活了，辞职是好的选择。
2、驾驶者的主观心理感受区别
3、哈哈?烧包(发怒)能烧死你！(大笑)(大笑)(大笑)
4、后来有一天我的老板知道了这件事，他不仅没有帮我，而且还批评了我，说我夸过他，直接找他的朋友帮忙，这样没有礼貌。
5、对于宝马车的车主这样说:"自己是在今年的上半年刚买的宝马气息，当初正是因为这辆车的外观比较时尚之外，还有一点这款车在操控感这方面特别的强。自己的车辆出现问题，将车辆送到修车厂进行保养。自己将车开过去之后就离开了，然后等到保养好再去，自己根本没有时间在那里盯着师傅修车。自己在这等待的一段时间内，宁愿去多见一个客户，签个合同赚个十几万，也不会在那白白的浪费时间。车辆在维修保养，虽然花的钱不少，但是自己利用这等待的时间内挣了十几万，完全可以买一辆新车了。"通过这件事情来说，确实一般开豪车的人都会合理利用自己的时间在自己时间上也是在意的，不会把时间浪费等车辆保养的这段时间。
6、没有金刚钻就别揽瓷器活儿，既然我们只是芸芸众生中的一粒不起眼的尘埃，那就当好一个普通的小老百姓吧。
7、事实上，在城市中驾驶，汽车的终动力有多大，这是无关紧要的。现在城市道路上有这么多车，几乎不可能在城市里过快的驾驶。就算是可以驾驶，但是限速还是会阻碍我们。豪华车的动力优势并不是特别。试驾司机说，驾驶豪华轿车和驾驶普通轿车的大区别在于内饰体验。豪华汽车沙发是由皮革制成，透气性和舒适性都好。由于生产成本的问题，普通汽车大多是由复合材料制成，舒适性和豪华车不是一个档次。
8、后来我遇到了一件事情，让我下决心要辞职，改变自己的职场状态。
9、会员需携带金200万元人民币(或自带价值200万元车辆，经评估市值约200万元)，
10、地址：北京市朝阳区东四环金蝉西路甲1号酷车小镇(第一站名车)体验馆
11、因为都出自大众MQB模块化平台，同样又都在佛山工厂投产，这就容易给大家造成A3就是换壳高尔夫7这种说法，其实它们并不像高尔夫和速腾之间那样有着相当高的资源共享率，两辆车除了动力单元以及一些通用化零件外，在造车理念、配置水平以及制造工艺上都有着大的差别。全车一万多个部件，一部分提高一点，整车就大不同。
12、如果普通模型，从生产和材料，即使它再次看，它也很难。豪华车不同，豪华车需要一个良好的机械背景和豪华的汽车。对于方向盘的尺寸小，大到其排气声音节奏，是在这种赚来的那种钱上看到。这就是为什么有人员Carterham制造的框架可以销售超过100,000人。毕竟，没有高成本，怎么样？
13、PS：good、acceptable、marginal、poor代表优、良、中、差。
14、92Carrera的话，其实还没有上面的Panamera4S贵，毕竟只是个“乞丐版”，光是车身价就便宜了30多万，但是性能强了不止一个档次??如果你试下用弹射起步，PDK居然可以让起步转速维持在4000rpm，要知道大众低端的双离合像DQ200都只允许用1500rpm起步，“连续弹50次”的传说相信大家也有听闻，可见PDK的强度是有多变态！结果是，这台入门版的9可以用不到4秒的时间破百，与前面顶配R8相当。当然，911上的这套PDK侧重性能调校，1挡齿比很大，3挡之间的切换会有冲击感，不过它的换挡速度和降挡响应确实是快，快。
15、十万级别的车型用的比较多的是多连杆和麦弗逊这些，而麦弗逊因为结构简单，减振器和弹簧只能对车辆上下的晃动支撑和缓冲，对前后左右方向的冲击缺乏阻足够的支撑。这样就使得车辆转向时侧倾，刹车点头现象严重。
16、关于配置，或许有些人会有些疑问：“这不算是豪华车的专属吧？普通车的配置也很丰富呀？”其实道理很简单，有不等于优，虽然有些车型配置看起来也很丰富，但却不好用甚至根本就没什么卵用。而豪华品牌车则不仅配置丰富，而且还很好用。
17、Ø到店尊享豪车漆面封釉养护一次;
18、本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
19、但它的缺点就是，如果所使用的脚垫不怎么匹配的话，就很容易被脚垫顶到，到时候就可能会出现麻烦。所以，对于地板式油门踏板的车而言，车主们往往会选用一些固定的脚垫，这样基本就不会出现异常情况。
20、在城区开了两天，对Levante还是摸得比较透。不过这台Levante不是高性能版的S，只是标价98万元的普通版，也四舍五入算进来吧！
五、开豪车和普通车驾驶舒适度
1、以WEYVV7为例，其配备的0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机额定功率172kw，大扭矩360N·m，拥有良好的加速性能。
2、因此，这种油门踏板更适合家用车，特别是在堵车的时候优势更是显而易见。不仅如此，悬吊式油门踏板不管你是怎样的坐姿都能应对自如。不过也有缺点，那就是需要长时间把脚悬在半空，时间一长的话踩油门还是会有些累的。
3、会员本人上车辆全险(会员自愿选择)；
4、和普通车相比，WEYVV7这样的豪华品牌车设计更加合理、贴心、人性化，更会考虑用户的实际感受。
5、无论是加速，中段提速，刹车等性能，廉价车跟豪华车的差别大。面子同一个人，开宝马出街别人叫你老板，开五菱出去就会变成师傅。
6、我开的车和车有很多共同点，下面我就一一道来。
7、豪华品牌推出的车型，外观一般都更漂亮，让人一眼看上去就发现它与众不同。知乎上有位设计大牛曾经总结过高颜值车的共性：站姿佳、比例协调、线面搭配合理、元素与细节到位、色彩与材质上乘。
8、从驾驶感受来看，百万级车主要是操控性会比十万级别的车更好，车子开起来会更可控，加速、转向和制动率更高。
9、但百万级车的的麦弗逊就会对应做一定的升级避免这个问题。像宝马在麦弗逊悬挂的基础上改良出了一个“双球节减震支柱悬挂”的版本，将A字型下摆臂换成了一上一下两根连杆，这样就从三角形的3个支点变成2个支点了，两根连杆会更加灵活，车轮各个定位参数的变化控制在了更小的范围内，从而提升了弯道中车身的稳定性。
10、网友：三线打底的小城市，听朋友说她朋友酒驾被交警查了验血，晚上去市里三甲医院抽血第二天早上去拿报告说没有酒驾，晚上在医院人家把血都换了。
11、我之前工作的公司，有一个老板特别有钱，家里光跑车就有6辆，一百四十多万的大奔驰，他都不喜欢开，所以就经常丢给我们员工，让我们出门办事的时候，能撑个门面。
12、如果不坚持下去，你未来的职场道路该怎么走
13、有保险就出保险，如果你没保险，又是很贵的车，你可以跟他协商叫他报保险去，否则你赔不起也是一样的。他更吃亏。
14、200万级别入会要求如下：
15、开豪车，相较于开普通车来说，是更具有心理优越感的。豪车就是车主身份地位的一个对外展示的身份名片。而在一般社会大众的认知里面，也是不自觉的就会这样去认为的。开豪车某种意义上就是代表了他是成功人士，可能是社会大众羡慕的对象。
16、再一个我发现，过往行人，尤其是喜欢车的男生，看到这辆平日里不常见的车时，眼睛多数会放光，视宾利为dreamcar的甚至会驻足观看。但再看到驾驶位坐着一个穿貂的年轻女生时，眼神里又多了些许玩味，潜台词就是：擦，她能开这车，肯定是傍了个好干爹！我真是日了狗了！“女人学坏就有钱！”这句从上古流传下来的话，他们还真是理解得够透。
17、而地板式油门踏板就不一样了，是通过将踏板和油门角度传感器做成一体化的设计，将它们固定在地板上。从人体工程学来考虑的话，这种踩踏板的方式还是比较舒服的，因为可以让全脚掌放在踏板上而脚后跟着地，就相当于多了一个支点，如此一来，即便长时间踩踏板的话也不会感到吃力。
18、你会发现，豪华车与普通车在整体做工、舒适度、性、配置、动力和品牌附加值等方面有着很大不同。下面，我们就以中国品牌豪华SUVWEYVV7为例，做下简单的讲解。
19、首先讲GLE450AMG4MATIC轿跑SUV。这台车用的是一台0T发动机，大功率367匹，匹配9AT，加速能力还是很强的。不过底盘质感一般，一来本身调校不算特别偏重舒适性，滤振韧性不足，二来这辆车选装了21寸薄胎，进一步削弱舒适性。转向比例很快，一扭就有，很紧致。
20、豪车之所以成为豪车，首先一点就是它的价格是昂贵的，一般人是难以承受的，其次，就是它的品牌够响亮，能够被很多人熟知，还有一点就是他的性能方面要更加，并且外观方面，配置方面都要更加符合人们的心意，让人们更加喜欢。同样是做汽车设计，为什么豪华品牌做出来的车更有美感，而低端品牌的产品就不好看，难道是因为中低端品牌请不到功力深厚的设计师吗？这显然不是原因，甚至不是重要原因。汽车的设计是有成本的，这里的成本可不是设计师的工资和几支铅笔，设计成本占整车成本的比重决定它是否属于豪车，同样决定一款车是否看上去更富美感。